Quant costa la infraestructura de l’automòbil?
El mes passat es va publicar a la revista de la Direcció General de Trànsit un article explicant les despeses que genera a l’Estat l’ús de l’automòbil i els accidents de trànsit, per tal de conscienciar als conductors de l’esforç humà i material que hi ha darrera d’una infraestructura que generalment no valoren ni cuiden com cal.
Després de l’aparició d’aquest article, el RACC va decidir resumir i ordenar les xifres oferides al seu web. Nosaltres reproduïm aquí la informació:
|
La “factura informativa” del trànsit |
|
| Construcció i manteniment de les infraestructures | |
| Neteja d’un kilòmetre de carretera |
45 euros |
| Neteja d’una senyal |
75 euros |
| Substitució d’una senyal completa |
300 euros |
| Instal·lació d’un semàfor |
1.000 euros |
| Reposició d’un fanal |
1.200 euros |
| Vol d’un helicòpter per a regular el trànsit |
1.300 euros/hora |
| Arreglar la marquesina completa d’un autobús |
12.000 euros |
| Manteniment d’un kilòmetre d’autovia |
Entre 19.000 i 42.000 euros |
| Instal·lació d’un panell de senyalització variable |
Fins a 43.000 euros |
| Repavimentació d’un kilòmetre de carretera |
65.000 euros |
| Construcció d’un kilòmetre d’autovia nova
|
Entre 2 i 8,5 milions d’euros |
| Accidents | |
| Intervenció dels bombers per alliberar a un ferit |
3.000 euros |
| Manteniment d’una UVI per atendre els accidents |
3.100 euros/dia |
En temps de crisi econòmica, la millor manera d’estalviar els diners de tots és pedalejant!
Poca gente sabe lo que cuestan las infraestructuras viarias. Este cuadro da una noción interesante. Hace algún tiempo vi un reportaje sobre la ciudad de Portland (Oregón EEUU) donde el alcalde de esa ciudad de 580’000 habitantes decía entre otras cosas que equipar toda la ciudad de una red de carriles bici había costado el equivalente de 2 millas (3 km) de autopista. Algo que merece la pena meditar. El reportaje completo puede verse en alemán o en francés en: http://videos.arte.tv/en/videos/portland_bobo_bio_velo-4048152.html